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行業(yè)新聞
鄭州機(jī)務(wù)段職工自制電機(jī)軸承拔出裝置
近日，鄭州機(jī)務(wù)段高級(jí)技師宋平安設(shè)計(jì)、制造的ZZJWD-LZDJC-ZCBCJ型便攜式液壓電機(jī)軸承拔出裝置投入使用，使機(jī)車檢修生產(chǎn)效率成倍提高。
在一次進(jìn)行電機(jī)端蓋軸承解體過程中，由于端蓋軸承中心與原有壓力機(jī)鞲鞴中心無法精確定位，壓力機(jī)壓盤模板對(duì)軸承滾柱無法支撐，使軸承各滾柱受力不均，造成滾柱向內(nèi)歪斜，損壞軸承。往年該段電機(jī)軸承年報(bào)廢率達(dá)到30%以上。看到工友們費(fèi)了半天勁兒，仍不能將軸承卸下來或卸下來的軸承已報(bào)廢，宋平安急在心上，他想能不能利用液壓原理，制造一個(gè)專門拔軸承的裝置。
功夫不負(fù)有心人，在短短的3個(gè)月內(nèi)，宋平安利用業(yè)余休息時(shí)間自學(xué)了《液壓動(dòng)力學(xué)》等專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過繪制拔軸器草圖、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，終于成功制造出了拔出無損傷的便攜式液壓電機(jī)軸承拔出裝置。
原來至少需要2至4人花20分鐘以上時(shí)間才能拔出的軸承，如今只要一人用3分鐘就可輕松完成，生產(chǎn)效率大大提高，拔出軸承檢測(cè)合格率達(dá)98%。（人民鐵道報(bào)）
在一次進(jìn)行電機(jī)端蓋軸承解體過程中，由于端蓋軸承中心與原有壓力機(jī)鞲鞴中心無法精確定位，壓力機(jī)壓盤模板對(duì)軸承滾柱無法支撐，使軸承各滾柱受力不均，造成滾柱向內(nèi)歪斜，損壞軸承。往年該段電機(jī)軸承年報(bào)廢率達(dá)到30%以上。看到工友們費(fèi)了半天勁兒，仍不能將軸承卸下來或卸下來的軸承已報(bào)廢，宋平安急在心上，他想能不能利用液壓原理，制造一個(gè)專門拔軸承的裝置。
功夫不負(fù)有心人，在短短的3個(gè)月內(nèi)，宋平安利用業(yè)余休息時(shí)間自學(xué)了《液壓動(dòng)力學(xué)》等專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過繪制拔軸器草圖、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，終于成功制造出了拔出無損傷的便攜式液壓電機(jī)軸承拔出裝置。
原來至少需要2至4人花20分鐘以上時(shí)間才能拔出的軸承，如今只要一人用3分鐘就可輕松完成，生產(chǎn)效率大大提高，拔出軸承檢測(cè)合格率達(dá)98%。（人民鐵道報(bào)）
發(fā)布時(shí)間：2010-11-30
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